貨品需求減緩 大陸美西線運價 不漲反降

貨品需求減緩 大陸美西線運價 不漲反降

紅海緊張情勢使國際貨櫃航線運費一度飆漲至1萬美元,但最新資料顯示,航商正調降由中國大陸往美西航線的運價,甚至取消航班,主因西方對中國大陸製造品的需求減緩。路透報導,近日因美國和盟國在紅海發動反制攻擊葉門青年運動組織(又譯胡塞武裝團體),全球供應鏈再受衝擊,外界擔心運費持續上漲。

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上海集裝箱出口(SCFI)運價指數12日上升至2,206點,較前一週高16%。SCFI計算由中國港口出發的貨櫃運費,自去年12月中至今已漲114%。上海至歐洲航線的20呎貨櫃運價較前一週漲8%,至1,103美元;衝擊較小的美西航線40呎貨櫃運價上漲43.2%,至3,974美元。不過,CNBC報導,許多航商在15日生效的新運費,預計漲至5,000美元以上,但Honour Lane船運公司最新建議運費顯示,亞洲往美西航線低於此水準;美東航線運費仍高,在6,500至7,000美元間。

據美國航運法,海運商船需在進行一般性調漲(GRI)前的30日公佈,但聯邦海事委員會(FMC)對亞洲和美國間須繞行好望角的船隻豁免此規定。

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CNBC供應鏈調查預測,2024年農曆新年前,中國出口貨櫃需求將減少。馬士基表示此航線目前正值淡季,但不願公開新運費。MSC表示,農曆新年期間,亞洲與美、加間貨櫃需求減少,將調整此航線運能,取消部分航班。

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